{"id":3571,"date":"2026-04-05T11:27:04","date_gmt":"2026-04-05T10:27:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nickelcasting.com\/?p=3571"},"modified":"2026-04-05T11:27:04","modified_gmt":"2026-04-05T10:27:04","slug":"alloy-20-welding-filler-selection-for-valve-bodies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nickelcasting.com\/it\/alloy-20-welding-filler-selection-for-valve-bodies\/","title":{"rendered":"Selezione dell'apporto di saldatura in lega 20 per i corpi valvola"},"content":{"rendered":"

In Scelta del metallo d'apporto per la saldatura della lega 20 per i corpi delle valvole<\/strong>, il primo errore \u00e8 dare per scontato che la sola \u201ccompatibilit\u00e0 chimica\u201d sia sufficiente a risolvere la questione. La lega 20, o UNS N08020, viene utilizzata perch\u00e9 resiste bene all\u2019azione dell\u2019acido solforico, offre una buona resistenza in ambienti con acidi cloridrico, nitrico e fosforico e di solito pu\u00f2 essere lavorata allo stato saldato senza trattamento termico post-saldatura. Sembra semplice. In pratica, per\u00f2, non lo \u00e8. La scelta del materiale di apporto corretto dipende dal tipo di giunzione: se si tratta di una giunzione tra Lega 20 e Lega 20, tra Lega 20 e un\u2019altra lega, oppure di un\u2019area di rivestimento\/riparazione in cui la diluizione alterer\u00e0 la composizione chimica del metallo saldato, allontanandola dal profilo di resistenza alla corrosione previsto.<\/p>\n

Per la maggior parte delle giunture omogenee della carrozzeria, dei rinforzi del collo del cofano e delle riparazioni localizzate mediante saldatura, la risposta predefinita in Scelta del metallo d'apporto per la saldatura della lega 20 per i corpi delle valvole<\/strong> \u00e8 ancora ER320LR<\/strong> per i processi di lavorazione del filo e E320LR<\/strong> per gli elettrodi rivestiti. Questa raccomandazione non \u00e8 solo una questione di tradizione. Rolled Alloys afferma che l\u2019ER320LR viene normalmente utilizzato per saldare il 20Cb-3\/UNS N08020, mentre Lincoln Electric sottolinea che la versione LR riduce il tenore di carbonio, silicio, fosforo e zolfo per minimizzare la formazione di cricche a caldo e microfessurazioni. Questo \u00e8 esattamente il motivo per cui i costruttori esperti preferiscono i metalli d\u2019apporto della classe 320LR rispetto alla composizione chimica 320, pi\u00f9 datata e meno controllata, quando il vincolo e la sensibilit\u00e0 alle fessurazioni diventano reali problemi di produzione.<\/p>\n

\"Selezione<\/p>\n

La scelta del metallo d'apporto per la saldatura in lega 20 per i corpi delle valvole dipende innanzitutto dal tipo di giunto<\/h2>\n

Una corretta sequenza di selezione \u00e8 semplice. Innanzitutto, occorre definire la combinazione di metallo di base. In secondo luogo, occorre decidere se il requisito di resistenza alla corrosione sia soddisfatto al meglio da un deposito con composizione corrispondente o da uno sovraleggato. In terzo luogo, verificare il grado di diluizione che il progetto del giunto comporter\u00e0. Nelle saldature con leghe identiche, il 320LR \u00e8 solitamente la prima scelta poich\u00e9 la sua composizione chimica \u00e8 stata sviluppata in base alle condizioni di esercizio della lega 20. Nei giunti placcati o dissimili, tuttavia, la diluizione derivante dall\u2019acciaio al carbonio o da un altro tipo di acciaio inossidabile pu\u00f2 allontanare il deposito di saldatura dalle prestazioni anticorrosive che si pensava di aver specificato. Rolled Alloys raccomanda espressamente di ridurre al minimo la diluizione nella saldatura sul lato placcato e sottolinea addirittura che, laddove sia necessario contrastare la diluizione dell\u2019acciaio, si possa ricorrere a un passaggio di radice con lega pi\u00f9 ricca.<\/p>\n

Un altro aspetto importante in Scelta del metallo d'apporto per la saldatura della lega 20 per i corpi delle valvole<\/strong> \u00e8 la disciplina di processo. Le linee guida di fabbricazione per il 20Cb-3 raccomandano di mantenere l\u2019apporto termico il pi\u00f9 basso possibile, poich\u00e9 aumentare l\u2019energia dell\u2019arco per forzare la bagnabilit\u00e0 o la penetrazione rappresenta una soluzione errata. Per le radici dei tubi e altri giunti a penetrazione completa, le stesse linee guida richiedono una purga fino a un livello di ossigeno inferiore a 5000 ppm e identificano il GTAW come il metodo di riparazione pi\u00f9 appropriato. In altre parole, la scelta del materiale d\u2019apporto non pu\u00f2 essere separata dalla qualit\u00e0 della procedura di saldatura. Un materiale d\u2019apporto corretto, se utilizzato in una passata di radice mal controllata, produce comunque una saldatura difettosa del corpo della valvola.<\/p>\n

Tabella decisionale pratica sui riempitivi<\/h3>\n
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Scenario di saldatura del corpo valvola<\/th>\nDirezione di riempimento consigliata<\/th>\nPerch\u00e9 questa \u00e8 solitamente la scelta giusta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Saldature di testa, angolari o riparazioni standard della carrozzeria da Alloy 20 ad Alloy 20<\/td>\nER320LR \/ E320LR<\/strong><\/td>\nScelta standard per la saldatura del 20Cb-3\/UNS N08020; la composizione chimica della lega \u00e8 studiata per ridurre la formazione di cricche a caldo e microfessurazioni, mantenendo al contempo la resistenza alla corrosione.<\/td>\n<\/tr>\n
Sezioni spesse o con sezioni limitate in lega 20, in cui il controllo delle cricche \u00e8 fondamentale<\/td>\nER320LR, solitamente con passate di radice o di riparazione GTAW<\/strong><\/td>\nLe linee guida di lavorazione raccomandano un basso apporto termico e la saldatura GTAW per le riparazioni; la purezza del 320LR migliora la saldabilit\u00e0 rispetto ai metalli d'apporto 320 convenzionali.<\/td>\n<\/tr>\n
Sezioni della carrozzeria in lega 20 rivestite di acciaio o ricostruzioni con inevitabile diluizione dell'acciaio<\/td>\nER320LR per gli strati di rivestimento; prendere in considerazione l\u2019uso di un buffer\/radice a pi\u00f9 alta lega solo se la qualificazione lo giustifica<\/strong><\/td>\nRolled Alloys specifica l\u2019uso di ER320LR\/E320LR sul lato placcato, consentendo al contempo l\u2019utilizzo di una radice con una lega pi\u00f9 ricca per contrastare la diluizione dell\u2019acciaio in casi specifici.<\/td>\n<\/tr>\n
Sovrapposizione di componenti di valvole o saldatura di transizione in cui \u00e8 necessario un margine pi\u00f9 ampio per la corrosione localizzata<\/td>\nSi pu\u00f2 prendere in considerazione l'ENiCrMo-3<\/strong><\/td>\nIl NiCrMo-3 \u00e8 ampiamente utilizzato per il rivestimento con leghe di nichel ed \u00e8 specificatamente indicato per lavori di rivestimento di componenti di valvole e del diametro interno delle tubazioni, grazie alla sua elevata resistenza alla corrosione puntiforme e alla corrosione sotto sollecitazione (SCC).<\/td>\n<\/tr>\n
Giunzione non ben definita o uso intensivo di materiali misti<\/td>\nNon scegliere per abitudine; verifica che il WPS sia approvato dall'utente finale<\/strong><\/td>\nRolled Alloys precisa che la scelta definitiva del materiale di apporto per i giunti eterogenei deve essere approvata dall'utente finale e certificata dal produttore.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nella scelta del metallo d'apporto per la saldatura dell'Alloy 20 destinato ai corpi delle valvole, si dovrebbe andare oltre il 320LR<\/h2>\n

\u00c8 proprio qui che molti articoli si fermano a un livello troppo superficiale. L'ENiCrMo-3 non \u00e8 solitamente la mia prima scelta per una semplice saldatura tra corpi valvola in Alloy 20 e Alloy 20.<\/strong> Un deposito di 320LR \u00e8 pi\u00f9 vicino alla composizione metallurgica prevista per l'Alloy 20 e costituisce il punto di partenza consolidato per quel lavoro. Ma Scelta del metallo d'apporto per la saldatura della lega 20 per i corpi delle valvole<\/strong> cambia quando la saldatura non \u00e8 pi\u00f9 realmente omogenea. Se si sta realizzando uno strato di transizione, rivestendo un componente o qualificando un giunto in cui l\u2019ambiente di esercizio \u00e8 meno tollerante di quanto suggerisca la sola scelta della lega di base, il NiCrMo-3 diventa una valida opzione ingegneristica poich\u00e9 \u00e8 una lega di rivestimento consolidata per i componenti delle valvole e offre una forte resistenza alla corrosione puntiforme e alla criccatura da tensocorrosione.<\/p>\n

Detto questo, non utilizzate l\u2019ENiCrMo-3 come un \u201caggiornamento\u201d di comodo senza verificare la logica della corrosione. In alcune situazioni di diluizione con acciaio intorno al rivestimento in lega 20, le linee guida di fabbricazione pubblicate indicano infatti di ricorrere a un materiale di base di classe C-22, anzich\u00e9 dare per scontato che una sola lega di nichel sia adatta a ogni interfaccia. Quindi la vera domanda in Scelta del metallo d'apporto per la saldatura della lega 20 per i corpi delle valvole<\/strong> Non \u00e8: \u201cQual \u00e8 il materiale di apporto pi\u00f9 resistente?\u201d, bens\u00ec: \u201cQuale composizione chimica del materiale depositato rimane pi\u00f9 vicina ai requisiti di resistenza alla corrosione una volta considerati i cicli di diluizione, contenimento, apporto di calore e riparazione?\u201d. \u00c8 questa la domanda a cui deve rispondere una qualificazione WPS competente.<\/p>\n

Prima di confermare gli ordini di acquisto, verificherei cinque elementi: le analisi metallurgiche (MTR) dei metalli di base, la lega di accoppiamento in ogni interfaccia di saldatura, la composizione chimica effettiva in servizio, la strategia di diluizione ammissibile e la certificazione del metallo d\u2019apporto a livello di lotto. Rolled Alloys raccomanda specificatamente che l\u2019utente finale riceva i fogli di analisi di fabbrica relativi ai materiali in Lega 20 e ai metalli d\u2019apporto utilizzati nella fabbricazione. Per i produttori di valvole e gli acquirenti EPC, tale documentazione non \u00e8 una semplice formalit\u00e0 amministrativa, ma fa parte del controllo del rischio di corrosione.<\/p>\n

\"Selezione<\/p>\n

Conclusione<\/h2>\n

Per la maggior parte delle saldature di produzione, Scelta del metallo d'apporto per la saldatura della lega 20 per i corpi delle valvole<\/strong> dovrebbe iniziare con ER320LR\/E320LR<\/strong>, n\u00e9 con un riempitivo generico da cinque centesimi n\u00e9 con una scelta basata sulla disponibilit\u00e0. Passa a ENiCrMo-3<\/strong> solo quando la funzione del giunto, il profilo di diluizione o il margine di corrosione giustificano effettivamente un deposito con lega pi\u00f9 ricca. Se il corpo della valvola presenta interfacce dissimili, sezioni placcate o ripetute saldature di riparazione, la scelta del materiale di apporto deve basarsi su una procedura operativa di saldatura (WPS) qualificata, supportata da considerazioni relative alla corrosione, e non su abitudini di acquisto.<\/p>\n

Se state valutando un disegno del corpo valvola, un piano di riparazione o una procedura WPS per l\u2019impiego con la lega 20, 28Nickel pu\u00f2 aiutarvi a esaminare il progetto del giunto, la scelta del materiale di apporto e la documentazione completa prima di definire i materiali di consumo.<\/p>\n

Domande e risposte correlate<\/h2>\n

1. Quale delle due leghe, ER320LR o ENiCrMo-3, \u00e8 pi\u00f9 indicata per la saldatura di un corpo valvola standard in Alloy 20?<\/strong>
Per una giuntura normale tra Alloy 20 e Alloy 20, ER320LR<\/strong> \u00e8 solitamente il punto di partenza migliore, poich\u00e9 rappresenta la direzione di riempimento standard per il 20Cb-3\/UNS N08020 e la sua composizione chimica a basso contenuto di residui \u00e8 studiata per ridurre la formazione di cricche a caldo. ENiCrMo-3<\/strong> \u00e8 pi\u00f9 indicato quando la saldatura funge da rivestimento, da transizione o da rinforzo del margine di corrosione, piuttosto che da semplice giunzione tra leghe corrispondenti.<\/p>\n

2. La lega 20 richiede normalmente un trattamento termico post-saldatura dopo la saldatura del corpo valvola?<\/strong>
Di solito no. I dati pubblicati relativi alla lega Alloy 20 indicano che i manufatti saldati vengono normalmente utilizzati senza trattamento termico post-saldatura, e le linee guida sulla lavorazione avvertono che il trattamento termico di distensione per le leghe inossidabili o al nichel \u00e8 spesso inefficace o addirittura dannoso nella pratica della saldatura.<\/p>\n

3. Qual \u00e8 l'errore pi\u00f9 grave che si pu\u00f2 commettere nella saldatura del corpo valvola in lega 20?<\/strong>
Considerare la scelta del materiale d'apporto come una semplice scelta da catalogo anzich\u00e9 come un problema di diluizione e corrosione. Un basso apporto termico, uno spurgo accurato e la scelta della classe di materiale d'apporto corretta sono tutti fattori che contano. Anche con il materiale d'apporto giusto, uno scarso controllo dell'ossigeno alla radice o un'eccessiva diluizione possono compromettere la resistenza alla corrosione.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In Alloy 20 welding filler metal selection for valve bodies, the first mistake is assuming that \u201cmatching chemistry\u201d alone settles the issue. Alloy 20, or UNS N08020, is used because it handles sulfuric-acid service well, offers useful resistance in chloride-, nitric-, and phosphoric-acid environments, and can usually be fabricated in the welded condition without post-weld […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3573,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nickelcasting.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nickelcasting.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nickelcasting.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nickelcasting.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nickelcasting.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3571"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.nickelcasting.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3571\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3575,"href":"https:\/\/www.nickelcasting.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3571\/revisions\/3575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nickelcasting.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nickelcasting.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nickelcasting.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nickelcasting.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}