Multimet® N155
멀티멧 N155는 상대적으로 많은 양의 철, 크롬, 니켈, 코발트를 함유하고 몰리브덴, 텅스텐, 니오븀으로 더욱 강화된 고체 용액 강화 초합금입니다. 고온에서 높은 강도와 우수한 산화 저항성을 제공하도록 설계되었습니다.
- 공통 양식: 시트, 플레이트, 바, 와이어, 단조 빌렛.
- 주요 기능: 최대 1500°F(815°C)의 높은 크리프/파열 강도.
- 산화: 최대 2000°F(1093°C)까지 견딜 수 있는 우수한 내구성.
- 제작: 쉽게 가공 및 용접할 수 있습니다(300 스테인리스와 유사).
N155는 복잡한 화학적 특성 때문에 흔히 "주방 싱크대" 합금이라고도 불립니다. 이 풍부한 원소 조합 덕분에 다양한 환경에서 성능을 발휘할 수 있습니다. 이 합금은 스테인리스강과 하이니켈 초합금 사이의 간극을 메워 주기적인 가열이 일반적인 테일파이프와 배기 매니폴드에 탁월한 고온 강도를 제공합니다.
고온 강도
크리프 및 응력 파열 특성이 우수하여 뜨거운 배기가스 흐름에서도 구조적 무결성을 유지합니다.
산화 저항
반복되는 가열 및 냉각 사이클 동안 스팔링을 방지하는 안정적인 산화물 스케일을 형성하여 엔진 애프터버너에 유용합니다.
다용도 제작
많은 감마 프라임 강화 합금과 달리( 와스팔로이), N155는 연성이 있으며 표준 기술로 스탬핑, 성형 및 용접이 가능합니다.
| 요소 | 콘텐츠(%) |
|---|---|
| 철(Fe) | 잔액 |
| 크롬(Cr) | 20.0 - 22.5 |
| 니켈(Ni) | 19.0 - 21.0 |
| 코발트 (Co) | 18.5 - 21.0 |
| 몰리브덴(Mo) | 2.5 - 3.5 |
| 텅스텐(W) | 2.0 - 3.0 |
| 니오븀(Nb) | 0.75 - 1.25 |
*참고: 고용체 강화를 위해 질소(0.10 - 0.20%)도 함유되어 있습니다.
| 제품 양식 | 표준(AMS / ASTM) |
|---|---|
| 시트, 스트립, 플레이트 | AMS 5532 |
| 바, 단조, 링 | AMS 5769, AMS 5768 |
| 용접 와이어 | AMS 5794 |
| 튜빙 | AMS 5585 |
항공우주 배기 및 산업용 용광로 산업의 고온 제조 요구를 지원하기 위해 당사는 용접 및 성형이 가능한 평판 압연 및 튜브 형태의 Multimet N155 재고를 보유하고 있습니다.
시트, 스트립 및 플레이트
N155의 기본 형태입니다. 복잡한 항공기 테일 파이프, 배기 매니폴드 및 애프터버너 라이너를 제작하는 데 광범위하게 사용되는 성형성이 뛰어난 시트 스톡입니다.
바 & 로드
산업용 가마의 고온 패스너, 특수 터빈 버킷 및 구조용 지지대 가공을 위해 제공되는 원형 봉재입니다.
심리스 튜빙
가스터빈 고온 구역 내에 위치한 고열 유체 이송 라인 및 계측 프로브를 위해 설계된 얇은 벽 튜브입니다.
단조 및 빌렛
맞춤형 단조 링과 무거운 빌릿은 육상 기반 대형 가스 터빈 로터와 화염 홀더의 시작 재료로 사용됩니다.
| 속성 | 일반값(실내 온도) |
|---|---|
| 인장 강도 | 115 - 135 ksi(790 - 930 MPa) |
| 항복 강도(0.2% 오프셋) | 55 - 75 ksi(380 - 515 MPa) |
| 신장 | 30 - 50 % |
| 경도(로크웰 B) | 90 - 98 HRB |
항공기 배기
왕복 및 제트 엔진의 테일파이프, 배기 매니폴드 및 컬렉터 링.
터빈 로터
온도는 적당하지만 스트레스가 높은 육상 기반 가스터빈의 버킷과 블레이드.
애프터버너
내산화성이 필요한 화염 홀더 및 연소 라이너.
멀티멧 N155가 필요하신가요?
당사는 시트, 바, 빌릿 형태의 Multimet N155(UNS R30155)를 공급합니다. 항공우주 재료 규격(AMS) 인증을 받았습니다.
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