합금 A286
합금 A286은 철-니켈-크롬의 시효 경화성 초합금입니다. 최대 1300°F(700°C)의 온도에서 높은 강도와 우수한 내식성이 요구되는 용도에 맞게 설계되었습니다. 흔히 "660 등급" 스테인리스강이라고도 합니다.
- 공통 양식: 원형 막대, 육각 막대, 와이어, 시트, 패스너.
- 주요 기능: 니켈 기반 합금보다 저렴한 비용으로 뛰어난 고온 강도를 제공합니다.
- 강화: 티타늄과 알루미늄을 추가하여 더욱 단단해졌습니다.
- 자기 투과성: 극저온에서도 자성을 띠지 않습니다.
합금 A286은 기존 스테인리스강과 값비싼 니켈계 초합금(예 인코넬 718). 강수량 경화를 통해 304/316 스테인리스보다 강도가 크게 향상되었으며 우수한 내산화성을 유지합니다. 제트 엔진 패스너 및 자동차 터보차저 부품의 업계 표준 소재입니다.
고강도 패스너
130ksi(896MPa) 이상의 인장 강도로 에이징할 수 있어 다음과 같은 경우에 기본 선택이 됩니다. 볼트 고열에서 엔진을 유지합니다.
극저온 안정성
영하 320°F(-196°C)까지도 연성과 비자성을 유지하므로 극저온 탱크 및 초전도 하드웨어에 적합합니다.
크리프 저항
표준 스테인리스강이 변형될 수 있는 최대 1300°F의 온도에서 하중을 받아도 구조적 안정성을 유지합니다.
| 요소 | 콘텐츠(%) |
|---|---|
| 니켈(Ni) | 24.0 - 27.0 |
| 크롬(Cr) | 13.5 - 16.0 |
| 티타늄(Ti) | 1.90 - 2.35 |
| 몰리브덴(Mo) | 1.0 - 1.5 |
| 바나듐(V) | 0.10 - 0.50 |
| 알루미늄(Al) | 최대 0.35 |
| 철(Fe) | 잔액 |
*참고: 티타늄을 첨가하여 이 합금을 강수량 경화시킬 수 있습니다.
| 제품 양식 | 표준(AMS / ASTM) |
|---|---|
| 바, 단조품(솔. 처리) | AMS 5731, ASTM A638(660등급 1종) |
| 바(솔. 처리 및 숙성) | AMS 5732(가장 일반적), AMS 5737 |
| 시트, 스트립, 플레이트 | AMS 5525 |
| 패스너 | ASTM A453(660 등급) |
합금 A286은 주로 고강도 체결 및 고온 구조 부품에 사용됩니다. 당사는 이 소재를 직접 적용 및 추가 가공/단조용으로 맞춤화된 다양한 형태로 제공합니다.
패스너(660 등급)
A286의 주요 용도. 당사는 제트 엔진 및 터보차저용으로 설계된 고온 볼트, 스터드 및 너트를 공급합니다.
바 & 로드
맞춤형 부품 CNC 가공을 위해 용액 처리 또는 노화 조건(AMS 5731/5732)으로 제공되는 원형 및 육각 막대입니다.
와이어
패스너의 콜드 헤딩 또는 고온 스프링 제조에 사용할 수 있는 정밀 A286 와이어.
단조품
고응력 가스터빈 디스크 및 제트 엔진 애프터버너 부품 제조에 사용되는 단조 블록 및 링입니다.
플레이트 및 시트
극저온 탱크, 배기 부품 및 비자기 구조 하드웨어 제작용 A286 시트 및 판재.
| 속성 | 일반값(실내 온도) |
|---|---|
| 인장 강도 | 130 - 150 ksi(896 - 1034 MPa) |
| 항복 강도(0.2% 오프셋) | 85 - 105 ksi(586 - 724 MPa) |
| 신장 | 15 - 25 % |
| 경도(로크웰 C) | 24 - 35 HRC |
| 크립 파열(1200°F) | 23시간 분 @ 65ksi 스트레스 |
*참고: 특정 노화 주기에 따라 특성이 달라집니다(예: AMS 5737은 크리프 강도는 높지만 인장 강도는 낮습니다).
항공 우주 패스너
제트 엔진과 기체에 사용되는 고강도 볼트, 나사, 스터드.
차량용 터보차저
뜨거운 배기가스에 노출된 터빈 휠과 하우징 부품.
석유 및 가스
적당한 내식성과 높은 강도가 요구되는 다운홀 부품 및 매니폴드.
극저온 장비
초전도 자석 및 MRI 기계용 비자기 구조 부품.
A286 바 또는 패스너 스톡이 필요하십니까?
당사는 용액 처리 및 숙성된 상태의 합금 A286(660 등급)을 보유하고 있습니다. 원형 바, 육각 바, 시트로 제공됩니다.
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