Haynes® 188
A Haynes 188 é uma liga de cobalto-níquel-crómio-tungsténio que combina uma excelente resistência a altas temperaturas com uma resistência excecional a ambientes oxidantes até 2000°F (1095°C) durante períodos prolongados. A adição controlada de lantânio confere-lhe uma resistência superior à oxidação em comparação com Haynes 25.
- Formas comuns: Chapas, tiras, placas, barras.
- Caraterística principal: Excelente resistência à oxidação + Estabilidade térmica.
- Adição: Lantânio modificado para uma escala de óxido tenaz.
- Capacidade de fabrico: Excelente ductilidade e soldabilidade.
O Haynes 188 é o material de eleição para componentes críticos em motores de turbina a gás, tais como combustores e suportes de chama. Embora partilhe a resistência do Haynes 25, a adição de Lantânio permite que o 188 forme uma escala de óxido protetora que adere firmemente mesmo durante ciclos térmicos severos, evitando que o material se degrade com o tempo.
Resistência superior à oxidação
Resiste à oxidação a temperaturas até 2100°F (1150°C). A minúscula adição de Lantânio cria uma camada de óxido incrivelmente estável e aderente.
Estabilidade térmica
Mantém a ductilidade após o envelhecimento a longo prazo a temperaturas elevadas melhor do que o Haynes 25, reduzindo o risco de fragilização.
Resistência à corrosão a quente
Excelente resistência à corrosão a quente por depósito de sulfatos, o que o torna ideal para motores a jato que funcionam em ambientes marítimos.
| Elemento | Conteúdo (%) |
|---|---|
| Cobalto (Co) | 39,0 min (Equilíbrio) |
| Níquel (Ni) | 20.0 - 24.0 |
| Crómio (Cr) | 21.0 - 23.0 |
| Tungsténio (W) | 13.0 - 15.0 |
| Ferro (Fe) | 3.0 max |
| Lantânio (La) | 0.03 - 0.15 |
| Carbono (C) | 0.05 - 0.15 |
*Nota: A adição de lantânio é o principal fator de diferenciação para o desempenho de oxidação.
| Forma do produto | Normas (AMS) |
|---|---|
| Folha, tira, placa | AMS 5608 |
| Barras, peças forjadas, anéis | AMS 5772 |
| Tubos e canos | AMS 5586 |
| Imóveis | Valores típicos (temperatura ambiente) |
|---|---|
| Resistência à tração | 135 - 150 ksi (930 - 1035 MPa) |
| Resistência ao escoamento (0.2% Offset) | 60 - 75 ksi (415 - 515 MPa) |
| Alongamento | 45 - 55 % |
| Dureza (Rockwell B) | 90 - 98 HRB |
Revestimentos de combustão
A principal aplicação: paredes internas de combustores de motores a jato expostos a calor e velocidade de gás extremos.
Suportes de chama
Componentes dos pós-combustores e das condutas de exaustão que estabilizam a chama.
Condutas de transição
Conduta que conduz os gases quentes do incinerador para a secção da turbina.
Barras de pulverização
Sistemas de injeção de combustível localizados na secção quente do motor.
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